在城市基礎設施建設飛速發(fā)展的今天，地鐵線位與地下既有管線交叉的情況日益普遍，天津地鐵B1線的建設便是其中典型。這一工程中，盾構施工路線在市區(qū)內(nèi)某一路段，與重要的天然氣管線“狹路相逢”。由于此天然氣管線是老舊管線，路由資料缺失，使用常規(guī)儀器無法確認燃氣管線的準確位置和埋深，因此施工面臨著巨大“挑戰(zhàn)”——既要確保天然氣管道的安全穩(wěn)定運行，又不能讓地鐵施工停滯，否則將帶來難以估量的經(jīng)濟損失。
天津嘉信技術股份有限公司憑借專業(yè)的技術實力和豐富的實踐經(jīng)驗，受施工方委托，承擔起了對交叉位置天然氣管道的精確探測重任。
檢測依據(jù)權威，確保合規(guī)
為保證檢測全程合法合規(guī)，嘉信技術嚴格遵循《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》、《城市地下管線探測技術規(guī)程》等一系列國家和行業(yè)的權威法律規(guī)范標準，為檢測工作筑牢堅實的基礎。
先進設備助力，保障精度
嘉信技術利用管線儀及自主研發(fā)的 UPM 超深管線精確測量系統(tǒng)，配合使用大功率發(fā)射機和管道腐蝕檢測數(shù)據(jù)記錄儀PDMLogger，對目標管道進行精確探測，并記錄準確的坐標位置。
創(chuàng)新檢測流程，突破難關
初步探測：面對復雜的地下環(huán)境，首先使用衛(wèi)星同步發(fā)射機對管道施加4.6A交流信號，嘗試追蹤管道路由。由于待測位置信號干擾強烈、信噪比極低，因此利用管線儀只能確定管道的大致埋深，范圍在13~16米，為后續(xù)工作提供了初步的參考依據(jù)。
精確測量：借助管線探測儀確定管道大致位置后，分別在路邊植樹坑、第一車道兩個位置鉆孔。使用UPM在每個鉆孔處各測量3組數(shù)據(jù)，并將兩個鉆孔測得的數(shù)據(jù)進行相互驗證，成功獲取了管道精確埋深及管孔相對距離。通過PDMlogger進行厘米級衛(wèi)星定位，準確記錄管線與施工線路交叉位置坐標。
探測結果：經(jīng)過多次精確測量及可視化驗證，最終成功確認管道精確埋深為21.44米，埋深測量精度：±5%d+0.1m；管道與兩個鉆孔的橫距分別為2.07米、1.59米，橫距測量精度±5%d+0.1m。
設備介紹
超深管線精確測量系統(tǒng)UPM配合專利衛(wèi)星同步發(fā)射機給待測管線施加探測信號，再通過井中電磁法，利用高精度探頭，實現(xiàn)管線水平位置、走向以及埋深實施精確測量，克服了小口徑管線信號弱和無防腐層管線信號保持困難的難題。UPM測深超過50米，能夠實現(xiàn)管道旁側10米外鉆孔測深，具有定位準確、檢測精度高、操作便捷、抗環(huán)境干擾能力強等優(yōu)點。
發(fā)射機具有輸出功率大、信號電流強的特點，并支持多臺設備協(xié)同工作，有效解決了大埋深管道測量中信號較弱、老舊管道因防腐層老化導致信號傳輸距離短的問題。
天津軌道交通B1線是濱海新區(qū)軌道交通骨干線路，全程均為地下線路，串聯(lián)高鐵濱海西站、濱海站等對外重要交通樞紐，對改善市民出行環(huán)境，進一步完善濱海新區(qū)城市綜合交通運輸體系，促進京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
天津地鐵 B1 線天然氣管道探測項目的成功完成，不僅為地鐵施工掃除了障礙，保障了工程順利推進，也為城市基礎設施建設中類似難題的解決提供了寶貴經(jīng)驗和成功范例。
